Om het verouderde treinstation Amsterdam Zuid de ruimte te geven om uit te groeien tot een ‘hoogwaardig openbaar vervoerknooppunt’, zal de snelweg A10 hier onder de grond gaan. Hierdoor kunnen er in de toekomst in plaats van de huidige 12 treinen per uur wel 20 tot 24 treinen per uur op het station rijden. De keuze voor de ondertunneling van de A10 is opmerkelijk: op 10 februari stelde het Centraal Planbureau dat dit onrendabel is. De baten van het project zouden fors zijn overschat. De Rijksoverheid financiert 979 miljoen van het 1,4 miljard kostende project dat in 2015 van start gaat.