Achtergrond

3D-scan optimaliseert keuze voor juiste scrubber

Iv-Consult heeft een 3D-scan-werkmethode ontwikkeld waarmee VDL-AEC en reders de juiste scrubberinstallatie aan boord van schepen krijgen.

Scrubbers ofwel gaswassers worden veel gebruikt in de industrie om zwaveloxiden (SOx) en fijnstof te verwijderen uit rookgassen. Maar ook op zeeschepen komen ze steeds vaker voor. Dit omdat reders de komende jaren moeten voldoen aan strengere emissie-eisen van de Europese Unie en IMO (International Maritime Organization).

Iv-Consult in Papendrecht, onderdeel van Iv-Groep, heeft een innovatieve 3D-scan werkmethode ontwikkeld voor zeeschepen als cruiseschepen, olietankers, bulkcarriers en containerschepen. ‘Hiermee kunnen zowel fabrikant VDL-AEC als reders de juiste scrubber aan boord bepalen,’ aldus ing. Erwin van Geel, werktuigbouwkundig ingenieur bij Iv-Groep. ‘Scrubbers hebben behoorlijke afmetingen: een roestvaststalen vat van 11 m hoog en een doorsnede van 2 tot 6 m. Dat betekent vaak passen en meten, vooral in de schoorsteen en de machinekamer. Ook moeten we rekening houden met bijvoorbeeld de de hoofduitlaat en met veel bestaande leidingen, zoals de afvoerleidingen.’

 

Zeewater

Scrubbers verwijderen zo’n 99 % van de SOx en fijnstof uit de rookgassen. Hierbij wordt zeewater omhoog gepompt naar de scrubber die zich in of op de schoorsteen bevindt. ‘De laatste optie is de backpack’, zegt Van Geel. ‘Dit kan een optie zijn als er in de schoorsteen te weinig ruimte is.’ Het zeewater komt aan de bovenzijde de scrubber binnen. Via verneveling valt het druppelsgewijs waar het zeewater zich bindt aan de zwaveldeeltjes. ‘De scrubber bestaat uit roestvaststaal SMO als bescherming tegen het corrosieve zeewater.’

 

3D-scan

Iv-Consult gebruikt een werkmethode die diverse CAD-pakketten en de 3D-scan samenvoegt. Hiermee kan het ingenieursbureau razendsnel een totaalmodel genereren. Hierdoor kunnen zowel VDL-AEC als de reders de meest optimale positie bepalen van de scrubber, de pompen en de leidingroute voor de nieuwe installatie. Van Geel: ‘Wij beginnen met een survey aan boord, waarbij we kijken naar de huidige inrichting: waar gaan wij de nieuwe pompen en filters plaatsen en wat is de meest logische leidingroute naar de schoorsteen? Vervolgens gebruiken we de 3D-scanner met een 360 graden-camera. Hiermee kunnen we een miljoen punten per seconde scannen. Omdat de 3D-scan om zijn as kan draaien, kunnen we ook de verticale kolom in kaart te brengen. Door de camera op meerdere locaties in te zetten, kunnen we de machinekamer, de schoorsteen maar ook alle afvoerleidingen gedetailleerd in beeld brengen.’ Hierdoor ontstaan er miljoenen beeldpunten. ‘Met Autodesk-software maakt Iv-Consult hiervan een reviewmodel om dit te bespreken met de betrokken partijen.’

 

Gaswassers en centrifuges

Iv-Consult heeft de werkmethode inmiddels toegepast bij zo’n veertien bulkcarriers. ‘We verwachten in de toekomst ook schepen te gaan ombouwen waar zogeheten closed loop scrubbers moeten worden geïnstalleerd. Dit zijn gaswassers met een gesloten tank, waarbij de reiniging van het waswater geschiedt in een centrifuge’, zo besluit Van Geel.

 

 

  • Ingenieursbureaus: Iv-Consult, IV-Infra en IV-Industrie;
  • Looptijd: 2018-heden
Deel deze pagina
Abonnement

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers TW


Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622). 

Of bekijk ons aanbod van abonnementen.

Ontvang de nieuwsbrief

Meld je nu aan!

Vision & Robotics

Vision & Robotics is hét onafhankelijke vakblad voor machinebouwers, system integrators en eindgebruikers van productielijnen in de maak- en agro-/foodindustrie. 

Graag meer lezen over onderwerpen zoals robotica, sensoren, kunstmatige intellegentie en nog veel meer klik hier

Vision & Robotics heeft ook een nieuwsbrief! klik hier om je in te schrijven.

TW online gratis voor jongeren

TW Investeert in technisch onderwijs

Leerlingen tot 18 jaar lezen gratis TW. Meld je aan en ontvang 23 online edities per jaar geheel gratis!

Naar boven