Achtergrond

Kwaliteitscontrole op nanoschaal Premium

Waar de betrouwbaarheids- en kwaliteitscontrole van nieuwe automodellen traditioneel in de eindfase van de ontwikkeling plaatsvond, schuiven die controles tegenwoordig steeds verder naar voren. De nieuwe tijd vraagt om een virtuele en digitale r&d-aanpak.

Destructief beproeven van zwaarbelaste componenten onder extreme omstandigheden maakt...

Alles lezen en onbeperkte toegang?

Neem nu een abonnement op TW en geniet van de vele voordelen. Je kan al overal bij voor slechts € 53,50 per jaar (online abonnement)!

Lezen met Blendle

Deel deze pagina
Centraal opslaan: 60 GB

De r&d aan geïntegreerde elektronica en software blijkt in de eindfase van de ontwikkeling een enorme opgave. In een gecamoufleerd prototype dat in het lab staat zit niet alleen de kofferbak vol meetapparatuur; op de achterbank staat ook een enorme installatie.
Specialist Flamm: ‘We valideren nog altijd zeshonderd auto’s per dag, op zeventien locaties in de wereld en leggen hiermee 35 miljoen km per jaar af. Je zou denken: ouderwets testen. In deze digitale tijd draait het echter om autonomie, connectiviteit en elektrificatie. Voorheen deed je dat in een woestijn of zo, maar dat heeft weinig zin als je juist die zaken test. We zijn daarom aangewezen op onherkenbaar gemaakte auto’s in bewoonde gebieden.’
In een nieuwe A8, zo vertelt Flamm, vind je meer dan veertig assistentiesystemen: ‘Het systeem op de achterbank is in staat om 60 GB in een sessie tot twee minuten op geheugenkaarten te slaan. Ruwe data van alle sensoren en systemen, een bepaalde gecompliceerde verkeerssituatie bijvoorbeeld. Dat kan achteraf tot in detail worden geanalyseerd: lidars, radars, camera’s, de audiodetectoren en alles wat er binnen de systemen van de auto aan sensordata en software speelt.’
‘Naast de samenwerking met technische hogescholen trekken we steeds meer samen op met andere specialismen, zoals leerstoelen in verkeerspsychologie. Met het oog assistentiesystemen en kunstmatige intelligentie.’

Het ‘meesterbok’

Bij een premium automerk is de precisie en kwaliteit van afwerking een absolute voorwaarde. Voorheen werden de afmetingen van koetswerkcomponenten en bijvoorbeeld de breedte van carrosserienaden in 3d-coördinaten vastgelegd op extreem zware en perfect maatvaste, geijkte metalen draagtableaus. Met aanraaksensoren werd alles tot fracties van een millimeter precies in 3d-coördinaten vastgelegd. Onder andere ook als basis voor toeleveranciers.
Werner Zimmermann, specialist van die afdeling: ‘Sinds kort gebruiken we een nieuwe techniek die zelfs een oppervlaktestructuur kan registreren. We gebruiken op dat zogenoemde Meister Bock een tweetal robotarmen met acht vrijheidsgraden en optische sensoren. Dat bespaart veel tijd, werkt veel preciezer en – belangrijk – waar we vroeger pas een maand of tien voor productiestart een auto op het Meister Bock konden zetten, kunnen we nu al veel eerder 3d-modellen creëren. Deels virtueel.’
De beide robotarmen zijn uitgerust met meerdere 16 MP-camerasensoren en bewegen zich om de auto heen.
‘Een compleet koetswerk duurt tot vier uur, dat was vroeger 48 uur. Dat vertaalt zich nu in 100 GB data. Voorheen deed je 6.000 meetpunten, nu meer dan 20 miljoen. Het gaat zelfs zover dat speciale software bijvoorbeeld de juiste vorm van de motorkap bepaalt voor de plaatwerkpersen. Zo’n kap vervormt bij het sluiten door de afdichtrubbers en veren. Hij wordt daarom voorgevormd om toch een optimale akoestische en aerodynamische afdichting te geven. Datzelfde geldt voor deuren. We laten carrosserienaden overigens ook bewust iets in breedte verlopen, om ze in een kromme vorm optisch recht te laten lijken.’

Abonnement

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers TW


Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622). 

Of bekijk ons aanbod van abonnementen.

Ontvang de nieuwsbrief

Meld je nu aan!

Vision & Robotics

Vision & Robotics is hét onafhankelijke vakblad voor machinebouwers, system integrators en eindgebruikers van productielijnen in de maak- en agro-/foodindustrie. 

Graag meer lezen over onderwerpen zoals robotica, sensoren, kunstmatige intellegentie en nog veel meer klik hier

Vision & Robotics heeft ook een nieuwsbrief! klik hier om je in te schrijven.

TW online gratis voor jongeren

TW Investeert in technisch onderwijs

Leerlingen tot 18 jaar lezen gratis TW. Meld je aan en ontvang 24 online edities per jaar geheel gratis!

Naar boven