Achtergrond

De ingenieursbureaus Boorsma en Bordewijk De Adviseurs spelen een belangrijke rol in het nieuwe Technisch Coördinatie Centrum van Port of Amsterdam. Het gaat om houtskeletbouw van drie verdiepingen voor de Divisie Havenmeester. Het gebouw krijgt onder andere zonnepanelen, een warmtepomp met bodemwisselaar, balansventilatie en hergebruik van regenwater. Dit moet het felbegeerde certificaat BREEAM Excellent opleveren, de op één na hoogste categorie voor nieuwbouw.

Nederland staat voor een grote verbouwing. Een nieuwe energiehuishouding vergt nieuwe regels. Zonder systeemvisie lopen we vast, waarschuwt Han Slootweg, die namens netbeheerder Enexis dagelijks werkt aan de energietransitie.

Nederland is volop bezig met de energietransitie. Voor 2030 moet de CO2-uitstoot met ten minste 49 % zijn gedaald ten opzichte van 1990. In dat jaar moet een kwart van alle huizen daarom van het gas af zijn. Dit vraagt nogal wat van de netbeheerder en zijn medewerkers. Zijn er eigenlijk wel voldoende goed opgeleide technici voor deze transitie beschikbaar of vereist het een massale omscholing?

Het 3D-betonprinten vindt langzaamaan zijn doorgang in de civiele techniek. BAM Infra en Weber Beamix zijn op dat gebied koploper: het bouwbedrijf en de mortelleverancier waren betrokken bij de aanleg van de eerste 3D-betongeprinte brug ter wereld. Maar levert 3D-betonprinten vooral een mooie show op, of is de techniek ook werkelijk rendabel?

Onze hoofdstad staat aan de vooravond van een grote energietransitie. In 2040 wil Amsterdam aardgasvrij zijn en draaien op een duurzaam elektriciteitsnet. Grote ambities die vragen om complexe plannen, uitgebreid onderzoek en vele werkzaamheden waarvoor extra technici hoognodig zijn. 'Iedereen voelt dat we tempo moeten maken.’

Om de energietransitie mogelijk te maken moeten we vraag en aanbod van energie slimmer op elkaar afstemmen. Wat is het ideale moment om een elektrische auto op te laden? Hoe programmeren we warmtepompen zo slim mogelijk? Of moet juist de gebruiker zich aanpassen? Slimme technische oplossingen zijn niet voldoende, de energietransitie vergt ook gedragsverandering.

Als de blaadjes gaan vallen en thuis de kachel weer aan moet dan weet je: het is tijd voor de Vakbeurs Energie. De Brabanthallen te Den Bosch stonden van 8 tot 10 oktober traditiegetrouw weer vol met glimmende apparaten. Van ketels, koelers, panelen en elektrische vrachtwagens tot een geruisloze tulpvormige windturbine voor naast of bovenop uw huis. En veel warmtepompen. Waar in voorgaande jaren zonnepanelen nog de prominente plaats innamen, zie je nu vooral warmtepompen, in veel variaties.

Vloeibaar aardgas ofwel LNG (Liquefied Natural Gas) geldt als het schone ‘broertje’ van stook- en gasolie, diesel, benzine en nafta. Een ideale transitiebrandstof naar een duurzame energievoorziening. Toch heeft LNG anno 2019 een bescheiden rol als brandstof voor Nederlandse schepen en vrachtwagens, de twee belangrijkste toepassingen. Ten onrechte, menen prof. Jacques Dam (TU Eindhoven en Hanzehogeschool Groningen) en Robert Goevaers, voorzitter van het Landelijk LNG Platform. ‘Er is geen andere brandstof die op korte termijn de milieu- en klimaatdoelen kan realiseren.’

De bijstook van biomassa in kolencentrales zorgt voor een hogere CO2-uitstoot dan als gewoon kolen waren gebruikt, waarschuwden wetenschappers onder aanvoering van Michael Norton (EASEC) onlangs in het wetenschappelijke tijdschrift Global Change Biology. Ze noemen het een grove misvatting om grootschalige, gesubsidieerde bijstook als CO2-neutraal te beschouwen. In Amsterdam gingen voor- en tegenstanders van het gebruik van biomassa voor elektriciteitsopwekking met elkaar in debat. Over de theorie blijken ze het eens, maar niet over de praktijk.

Voor de derde keer heeft de overheid baanbrekende innovaties aangewezen die volgens het kabinet de potentie hebben de toekomst te veranderen. Inreda Diabetic, Ioniqa en Hiber zijn alle drie benoemd tot Nationale Iconen.