Achtergrond

Blader door de online editie TW03 (19 februari 2021).

Waar de elektrische auto een stevige voet aan de grond begint te krijgen, is de mogelijkheid voor vrachtauto’s om te rijden zonder CO2 uit te stoten nog beperkt. Zwaar transport kan vooralsnog niet zonder de vervuilende diesel. Of wel? We zetten de mogelijkheden op een rij.

Het Nederlandse testbeleid voor corona kwam in de zomer van 2020 struikelend op gang. Een nieuwe, innovatieve testrobot die 20.000 testen per dag kan verrichten – bijnaam The Beast – maakt een einde aan die problemen, nu en bij een mogelijk volgende pandemie. Met dank aan wat persoonlijke ergernis en een picknick in het park.

Knud E. Hansen heeft een nieuw installatieschip voor offshore windturbines ontworpen. Het schip zal, eenmaal gereed, de grootste windturbines van 14 tot 16 MW kunnen vervoeren en plaatsen. Maar de echte vernieuwing is dat het ontwerp een platform is waarop klanten zaken nog kunnen invullen, zoals de motoren en kranen.

De coronacrisis leert ons dat we snel nieuwe technieken kunnen ontwikkelen. Dat is ook nodig voor de aanpak van de klimaatcrisis. Want met energiebesparing en groen gedrag redden we het niet, volgens Bill Gates.

Tijdens de data gedreven vierde industriële revolutie zien we dat data gebruikt kan worden om waarde te creëren. Maar daarvoor moet je wel je bedrijfsprocessen kritisch tegen het licht houden voordat je nieuwe systemen implementeert.

Tijdens de eerste golf van de pandemie waren wereldwijd de verwachtingen rond corona apps hooggespannen. Volgens minister De Jonge (VWS) zou zo’n app ‘ons als een dijk tegen de tweede golf beschermen’. Maar tijdens de meeste recente persconferenties over het corona-beleid werd CoronaMelder niet eens genoemd. Waarom horen we zo weinig meer van deze gedroomde oplossing?

Volgens Gert Jan Kramer is de energietransitie ‘de grootste intellectuele uitdaging van onze tijd’. Het gapende gat tussen ‘business as usual’ en wat nodig is om opwarming van de aarde te beperken  2 of 1,5 graden is duizelingwekkend. Maar de hoogleraar Duurzame energiesystemen (UU) is hoopvol. Met voldoende technische innovatie is het gat te dichten. Dat klinkt makkelijk, maar is het niet.

Is een machine zonder sensoren bijna niet meer voor te stellen, ook sporters worden steeds vaker met sensoren gevolgd. De Sporter 4.0 heeft daardoor inzicht in zijn conditie en fitheid.

De gemeente Alphen aan den Rijn heeft een primeur: de eerste 3D-geprinte composietbrug van Europa is geplaatst. Bijzonder is dat het gebruikte materiaal gerecycled is en ook weer gerecycled kan worden.