Achtergrond

Sinds 2016 is Rijkswaterstaat in IJmuiden bezig met de bouw van de grootste zeesluis ter wereld. Dankzij de nieuwe zeesluis kunnen vanaf begin 2022 grotere schepen ook bij laag water vlot en veilig het Noordzeekanaal opvaren. Een belangrijke ontwikkeling voor de groei van de Amsterdamse Haven en het Noordzeekanaalgebied. Tijdens de werkzaamheden moeten de al bestaande sluizen op het sluizencomplex in bedrijf blijven: een ingewikkelde opgave waarbij assetmanagement een cruciale rol speelt.

De Gemeente Amsterdam werkt aan grote, complexe infrastructuur om de stad beter bereikbaar te maken. Onder andere de vernieuwing van de Amstelveenlijn en renovatie van de Piet Heintunnel maken hierbij handig gebruik van kennis die is opgedaan tijdens de aanleg van de Noord-Zuidlijn. Dat geldt zowel voor de ontwerp- en uitvoeringsfase als de omgevingscommunicatie. Twee ingenieurs delen hun visie.

Mensen zoeken in octrooiendatabanken om na te gaan of hun vondst misschien al bestaat. Maar er kan zoveel meer mee, bijvoorbeeld ideeën opdoen, de concurrentie in de gaten houden of nieuwe klanten vinden.

Op 10 oktober nam het Canadese ontwerp- en ingenieursbureau WSP het Nederlandse Lievense over. Daarmee komt volgend jaar  – in naam – een einde aan een 55 jaar oud advies- en ingenieursbureau. Maar alleen in naam, verzekeren zowel Eric van den Broek, algemeen directeur van Lievense en Magnus Meyer, managing director van WSP Sweden and Europe. Ook onder de naam WSP behoudt het van oorsprong Bredase advies- en ingenieursbureau zijn eigen bedrijfscultuur en autonomie.

Tal van bedrijven hebben prachtige uitvindingen en intellectueel eigendom waarmee ze binnen hun vakgebied een unieke dienst aanbieden. Maar wat als het in dat vakgebied wat minder gaat? Of wat als dat bedrijf zijn blik wil verbreden? Hoe boor je een nieuwe markt aan?

De ontwikkeling van quantumtechnologie is de laatste jaren in een stroomversnelling geraakt. Het is niet langer uitsluitend het terrein van universiteiten en onderzoeksinstituten, ook steeds meer startups en grote bedrijven zoals Microsoft, Google en IBM werken aan de technologie die bijzondere eigenschappen van de quantumwereld gebruikt om taken uit te voeren die met een ‘gewone’ computer nagenoeg onmogelijk zijn. ‘En als er commerciële belangen om de hoek komen kijken, zie je dat er ook over intellectuele eigendomsrechten (met name octrooien) wordt gesproken’, vertelt Erik Visscher van octrooigemachtigdenkantoor DVME.

Restwarmte uit de Rotterdamse haven gaat vanaf 2023 via een grote pijpleiding naar Den Haag en alle tussenliggende gemeenten, inclusief de glastuinbouw. Bilfinger Tebodin is nauw betrokken bij de detailengineering van deze ‘Leiding door het Midden’. 

Vervoersmiddelen op zonne-energie leken voor een lange tijd slechts een futuristisch droombeeld dat een keer in de zoveel tijd tot leven kwam in een op de televisie uitgezonden zonne-race. De laatste jaren hebben enkele autofabrikanten zich durven te wagen aan het maken van prototypen. Nederland mocht natuurlijk niet achterblijven.

Gefascineerd door de ontwikkeling van robots voor Japanse autofabrieken nam in de jaren 90 in Maasland een landbouwmachinefabriek als eerste ter wereld een prototype van een melkrobot in gebruik. Op de vakbeurs Rundvee & Mechanisatie in Hardenberg presenteerde Lely alweer de vijfde generatie melkrobot. Hoe innovatief is de Nederlandse ingenieur van agrarische machines en hoe is de stemming op de beurs tijdens de stikstofcrisis?

Het Duitse industriebedrijf Thyssenkrupp wil op termijn staal produceren zonder directe CO₂-uitstoot. Hiervoor zijn ze begonnen met steenkool vervangen door waterstof. Vanaf 2050 wil Thyssenkrupp volledig klimaatneutraal zijn. Maar hoe duurzaam is het om op korte termijn over te schakelen op waterstof?