Bart Stam | donderdag 15 januari 2004
Robotica & AI, Maritiem & Offshore, Bouw & Civiele Techniek, Ontwerp & Kunst, Vervoer & Logistiek, Arbeidsmarkt & Onderwijs
In 2006 moet de A380 zijn eerste commerciële vluchten maken. In Hamburg, samen met Toulouse de belangrijkste productievestiging, krijgen de montageen lakhallen langzaam maar zeker vorm. Imtech leverde een groot deel van de technische installaties.
Hamburg – In 2006 wil de Europese vliegtuigbouwer Airbus starten met de commerciële productie van de nieuwe A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld. Deze concurrent van de Boeing-747 serie krijgt 555 stoelen, een spanwijdte van 79,8 en een lengte van
Een bezoek aan deze locatie is indrukwekkend. Zo heeft de vliegtuigbouwer maar liefst
Hoewel de bouw nog in volle gang is, zijn in de vloer de uitsparingen – in de vorm van de romp en vleugels – goed te zien. Deze sleuven zijn bedoeld om het toestel ook aan de onderzijde goed te kunnen lakken en direct giftige dampen af te zuigen. De eerste lakhal moet in augustus klaar zijn, de tweede volgt in oktober 2004. Eenmaal per twee weken moet er een vliegtuig worden gespoten.
Vliegtuigromp
Maar er zijn meer gebouwen in aanbouw, zoals de
Voor Imtech Deutschland betekent de komst van de Airbus 380 behoorlijk wat werk. Het bedrijf verzorgt het overgrote deel van de technische installaties, warmteen koudetechniek, de besturing, meeten regeltechniek in de montageen lakhallen. Ook kijkt Imtech naar zaken als luchtstroming, klimaatbeheersing en brandpreventie. Voor dat laatste beschikt het bedrijf, onderdeel van het Nederlandse Imtech BV, in Hamburg over de Zentrale Ingenieurstechnik (ZIT). In dit laboratorium bouwt Imtech schaalmodellen van kantoren en utiliteitsgebouwen, doorgaans op 1:18 of 1: 20, niet alleen om energiegebruik en klimaatbeheersing te besturen maar ook de brandpreventie.
Sprinklers
Volgens prof.dr.ing. Rüdiger Detzer, hoofd van het laboratorium, kan hier zeer nauwkeurig de rookontwikkeling worden onderzocht en ook de invloed van bijvoorbeeld ventilatoren, rookafzuigsystemen en sprinklers. Ter illustratie laat hij een mini-brandje ontstaan in twee verschillende schaalmodellen van de Elbetunnel. Inmiddels heeft Imtech al diverse gebouwen met deze schaalmodellen onderzocht, zoals de nieuwe vertrekhal van luchthaven Düsseldorf en het nieuwe Daimler Chrysler museum in Stuttgart.