Benno Boeters

Benno Boeters

Benno Boeters is freelance redacteur van TW.

Afgestudeerd als historicus belandde Benno Boeters in 1988 bij de redactie van Delta, het weekblad van de TU Delft. Als alfa vond hij het boeiend de ingenieurs en techniekwetenschappers uit te horen over hun projecten. En ook later, na de overstap naar TW (in 1995), zag/ziet hij de functie van journalistieke ‘vertaler’ van technisch nieuws en ingenieursonderzoek, als een mooi vak. Geboren en getogen aan de kust, verdiept hij zich graag in waterbouwkundige onderwerpen.

Door Benno Boeters

Zeven stuwen tussen Borgharen en de zee Premium

© Rijkswaterstaat

De Stuw Grave nadert zijn honderdjarig bestaan en het einde van zijn levensduur. Toch functioneert de stuw. De zeven stuwen/sluizen in de Maas, aangelegd toen in de Eerste Wereldoorlog de aanvoer van Duitse steenkool stopte, vervullen nog altijd een cruciale rol in het goederentransport over water.

100 miljoen of 7 miljard

© Fruggo

Hoogspanningsnetbeheerder TenneT en de Autoriteit Consument & Markt liggen in de clinch over de nasleep van de grote stroomstoring van 27 maart 2015, die vooral Noord-Holland trof (huishoudens, treinverkeer, Schiphol en Tata Steel).

In A9-tunnel moet alles kloppen Premium

© Rijkswaterstaat

‘Wij willen straks een openstelling zonder gedoe’, zegt technisch manager Ewald van Dorst van Rijkswaterstaat (Grote Projecten en Onderhoud) vastbesloten. In 2020 moeten de eerste auto’s door de Gaasperdammertunnel, met 3 km de langste landtunnel van Nederland, rijden. De A9 bij Amsterdam-Zuidoost gaat dan ter hoogte van de IKEA tot aan het riviertje de Gaasp ondergronds. Stadsdeel Zuidoost krijgt bovenop de tunnel een park dat de woonwijken Bijlmermeer en Gaasperdam verbindt.

Nieuwe ronde SDE+

Dit voorjaar subsidieerde de RVO in de regeling voor Stimulering Duurzame Energie+ voor € 5,8 miljard aan 4.530 projecten.

Functioneel dicht

Normaliter hebben rivierwater en zeeschepen hier ongehinderde toegang tot de Noordzee – en vice versa – behalve een paar uur aan het begin van het storm­seizoen, als Rijkswaterstaat de ‘functioneringssluiting’ van de Maeslantkering doet.

Nieuwste inzichten Best Value in boekvorm

Omdat het tien jaar geleden is dat Best Value als nieuwe methode van inkoop en aanbesteding in Nederland zijn intrede deed, vond het bestuur van Best Value Nederland dat er een nieuw boek uit moest komen met hoofdstukken over de nieuwste ervaringen en inzichten.

Gasimport mogelijk al over vier jaar Premium

Na ruim een halve eeuw van aardgasexport – en zo’n € 300 miljard aan inkomsten – kan Nederland al in 2021 importeur van gas worden en zo de Groningse bodem meer met rust laten.

Vaak bijna, pas één keer echt

Morgen sluit de Maeslantkering. Niet omdat er storm en springtij op komst zijn, maar omdat aan het begin van het stormseizoen een ‘verificatiesluiting’ moet aantonen dat de twee sectordeuren van de kering (van elk 210 m) op enorme vakwerkarmen (240 m lengte) feilloos de Nieuwe Waterweg in te rijden zijn en op de drempel kunnen worden gezet.

Met de trein naar Soekaboemi

De trein reed via Noordwijk, Welte­vreden, Dierentuin en Buitenzorg naar Soekaboemi. De Nederlandse namen bestaan niet meer, de trein vertrekt al zo’n jaar of zeventig niet uit Batavia maar Jakarta. Maar het huidige railnet in Indonesië is nog nagenoeg hetzelfde als in de koloniale tijd.

Deel deze pagina
Abonnement

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers TW


Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622). 

Of bekijk ons aanbod van abonnementen.

Ontvang de nieuwsbrief, binnenkort 2 keer per week!

Meld je nu aan!

Naar boven