Rob van Ginneken is freelance redacteur van TW, gespecialiseerd in techniek en trends in de wereld van de mobiliteit, met name binnen de auto- en motorwereld.
Rob van Ginneken is van oorsprong leraar, maar ging al snel werken bij motor- en later automedia. Hij was lang actief in de motorracesport, met meerdere kampioenstitels op zijn naam. Door daarbij ook veel zelf te sleutelen werd zijn technische belangstelling gewekt.
Tientallen jaren van auto- en motorintroducties, workshops en waar mogelijk interviews met R&D-specialisten later is Rob als weinig andere journalisten ingevoerd als het gaat over trends en de nieuwste en ook toekomstige ontwikkelingen. Recent gaat het dan vanzelfsprekend steeds vaker over connectiviteit, zelfrijdende technologie en elektrische aandrijving. Daarover schrijft hij in publieks- en vakbladen.
Rob is het Nederlandse jurylid in de Europese AutoBest ‘beste koop’ verkiezing en was al vele jaren actief als jurylid in de Zakenauto van het Jaar verkiezing.
Na een jarenlange ‘imagoherstellende’ publiciteitsaanloop is Volkswagens elektrische generatie eindelijk werkelijkheid. Bij de eerste testritten met de ID.3 blijkt dat Volkswagen Group met zowel de auto als de regeltechniek en het softwareconcept nieuwe wegen inslaat. Hij heeft Golf-afmetingen, maar door zijn ‘skateboard...
Max Verstappen maakt het de voorheen oppermachtige Mercedes- en Ferrari-teams dit jaar lastig. Dat is voor een belangrijk deel terug te voeren op de prestaties van de Honda RA419h krachtbron in zijn Red Bull RB15 wagen. Tijdens een deep dive bij de Honda-crew kregen we op het rennerskwartier in Francorchamps in België een uniek inzicht...
Mazda introduceert de Skyactiv-X motor die – claimen ze – de voordelen van de Otto-motor en de Diesel-motor in zich verenigt. Hoe werkt het en is die ontwikkeling belangwekkend?Autofabrikanten werken al decennialang aan HCCI-techniek voor de Otto-motor. Homogenous Charge Compression Ingition is kort door de bocht gezegd een...
Met hun nieuwste studiemodel ‘ESF2019’ laat Mercedes daar zien dat autonoom rijden een compleet nieuwe generatie beschermende technologie vereist.De Amerikaanse overheid legde de lat tot in de 70-er jaren zeer hoog op het gebied van de inzittendenbescherming. Té hoog, als je het Mercedes ESF 13-prototype uit 1972 ziet....
Bandenfabrikanten als Goodyear ontwikkelen speciale constructies en materialen voor gebruik onder elektrische auto’s. Inmiddels richt het r&d-werk zich echter ook al op een volgende stap in de evolutie van de automobiliteit: Level 4 en 5 autonoom rijden. De banden gaan op de contactpunten tussen auto en wegdek als extra sensoren...
De achtergronden zijn bekend: de automobielindustrie zet zwaar in op elektromobiliteit, met name om de toekomstige Europese CO2-normen te halen. Al over twee jaar moet worden voldaan aan een ‘vlootgemiddelde’ uitstoot van 95 g. Zuinige dieselmotoren zijn om voor de hand liggende redenen bij overheden én kopers in...
Waar de betrouwbaarheids- en kwaliteitscontrole van nieuwe automodellen traditioneel in de eindfase van de ontwikkeling plaatsvond, schuiven die controles tegenwoordig steeds verder naar voren. De nieuwe tijd vraagt om een virtuele en digitale r&d-aanpak.Destructief beproeven van zwaarbelaste componenten onder extreme omstandigheden...
Op de immens grote en doorgaans ‘geheime’ VW-testbaan Ehra-Lessien presenteerde het merk de middellange termijnvisie van zijn aandrijftechnologie: elektrische aandrijfvarianten en alternatieve brandstoffen spelen een hoofdrol.VW-techniekwoordvoerder Peter Weisheit schetst de uitdaging: ‘De milieudoelen eisen een gemiddelde...
Traditioneel is de Tokyo Motor Show een feest van futuristische concepten. En hoewel dit ook afgelopen weekend duidelijk zichtbaar was, gunden Japanse merken de wereld ook een meer tastbare vooruitblik op de toekomst.Elektromobiliteit stond op alle stands voorop. Opvallend is hoe de Japanners de ontwikkelingen als een kans zien om verloren...
De voorgaande internationale autotentoonstelling in Frankfurt, de IAA 2015, werd getekend door de start van ‘dieselgate’, een fiasco dat nog steeds zijn stempel op de autoindustrie drukt. De afgelopen weken toonde een schuldbewuste – tenminste, publicitair gesproken – Duitse industrie hoe het naar een milieuvriendelijke,...
Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622).
Of bekijk ons aanbod van abonnementen.
Vision & Robotics is hét onafhankelijke vakblad voor machinebouwers, system integrators en eindgebruikers van productielijnen in de maak- en agro-/foodindustrie.
Graag meer lezen over onderwerpen zoals robotica, sensoren, kunstmatige intellegentie en nog veel meer klik hier.
Vision & Robotics heeft ook een nieuwsbrief! klik hier om je in te schrijven.
TW Investeert in technisch onderwijs
Leerlingen tot 18 jaar lezen gratis TW. Meld je aan en ontvang 23 online edities per jaar geheel gratis!
