Rob van Ginneken

Rob van Ginneken is freelance redacteur van TW, gespecialiseerd in techniek en trends in de wereld van de mobiliteit, met name binnen de auto- en motorwereld.

Rob van Ginneken is van oorsprong leraar, maar ging al snel werken bij motor- en later automedia. Hij was lang actief in de motorracesport, met meerdere kampioenstitels op zijn naam. Door daarbij ook veel zelf te sleutelen werd zijn technische belangstelling gewekt.

Tientallen jaren van auto- en motorintroducties, workshops en waar mogelijk interviews met R&D-specialisten later is Rob als weinig andere journalisten ingevoerd als het gaat over trends en de nieuwste en ook toekomstige ontwikkelingen. Recent gaat het dan vanzelfsprekend steeds vaker over connectiviteit, zelfrijdende technologie en elektrische aandrijving. Daarover schrijft hij in publieks- en vakbladen.

Rob is het Nederlandse jurylid in de Europese AutoBest ‘beste koop’ verkiezing en was al vele jaren actief als jurylid in de Zakenauto van het Jaar verkiezing.

Door Rob van Ginneken

‘Autoband wordt cruciale sensor autonoom rijden’ Premium

Bandenfabrikanten als Goodyear ontwikkelen speciale constructies en materialen voor gebruik onder elektrische auto’s. Inmiddels richt het r&d-werk zich echter ook al op een volgende stap in de evolutie van de automobiliteit: Level 4 en 5 autonoom rijden. De banden gaan op de contactpunten tussen auto en wegdek als extra sensoren functioneren.

De Audi e-tron: eerste in een rij van tien Premium

© Audi

De achtergronden zijn bekend: de automobielindustrie zet zwaar in op elektromobiliteit, met name om de toekomstige Europese CO2-normen te halen. Al over twee jaar moet worden voldaan aan een ‘vloot­gemiddelde’ uitstoot van 95 g. Zuinige dieselmotoren zijn om voor de hand liggende redenen bij overheden én kopers in ongenade gevallen, dus zullen hy­bridetechnieken en vooral ook volledig elektrisch rijdende auto’s het verschil moeten maken.

Kwaliteitscontrole op nanoschaal Premium

© Audi

Waar de betrouwbaarheids- en kwaliteitscontrole van nieuwe automodellen traditioneel in de eindfase van de ontwikkeling plaatsvond, schuiven die controles tegenwoordig steeds verder naar voren. De nieuwe tijd vraagt om een virtuele en digitale r&d-aanpak.

IAA Frankfurt: de Duitse automobielindustrie worstelt Premium

De voorgaande internationale auto­tentoonstelling in Frankfurt, de IAA 2015, werd getekend door de start van ‘dieselgate’, een fiasco dat nog steeds zijn stempel op de autoindustrie drukt. De afgelopen weken toonde een schuldbewuste – tenminste, publicitair gesproken – Duitse industrie hoe het naar een milieuvriendelijke, veelal elektrische toekomst kijkt. Levertijd: twee tot vijf jaar.

Cilinderuitschakeling maakt comeback

De komende jaren zullen diverse automerken de zeker niet nieuwe technologie van cilinderuitschakeling in hun modellen gaan toepassen. Opvallende primeur is Fords cilinder-deactivatie die het merkt volgend jaar in hun driecilindermotoren toepast.

Deel deze pagina
Abonnement

Bestel nu GRATIS 2 proefnummers TW


Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622). 

Of bekijk ons aanbod van abonnementen.

Ontvang de nieuwsbrief

Meld je nu aan!

Naar boven