Partner content

Pilz breidt activiteiten uit naar offshore

redactie |
Maritiem & Offshore, Veiligheid, Werktuigbouw

Op een van de vele kades die Rotterdam rijk is, staat een grote, rode basket-carrousel van Blue Offshore.

Dit systeem wordt door het bedrijf verhuurd aan bedrijven om flexibele pijpen, hydraulische leidingen en elektrische kabels op de bodem van de zee te leggen en is na vijf jaar dienst toe aan een upgrade. Onder meer de besturing wordt volledig nieuw aangepakt. Hiervoor is het bedrijf een samenwerking aangegaan met Pilz. ‘Pilz heeft dezelfde instelling als wij, is internationaal georiënteerd en levert Nederlandssprekende specialisten die in staat zijn intelligentie en veiligheid toe te voegen aan ons systeem, inclusief het aanpassen van de tekeningen en software’, aldus directeur-eigenaar Evert-Jan van Wijk.

Is het niet de ultieme langgekoesterde droom: een goed idee hebben, dit uitwerken met mensen waar je in gelooft en dan vervolgens succesvolle resultaten boeken. En dat is precies wat Van Wijk deed. Hij heeft zijn hele leven in de maritieme en offshore sector gewerkt en heeft ervaren dat ieder project waarbij flexibele pijpen, hydraulische leidingen en elektrische kabels op de zeebodem worden gelegd, uniek is. Onder andere de maritieme omgeving bepaalt hoe groot, sterk en snel de bijbehorende dek-installaties moeten zijn.

Niet kopen, maar huren

Van Wijk: ‘Je kunt als hoofdaannemer natuurlijk zeggen; ik koop een kabellegschip met bijbehorende apparatuur voor heel veel geld en ga daarmee aan de slag. Dit betekent echter wel dat je relatief beperkt bent in de gebieden waar je kunt werken en ook welke producten je kunt installeren. Veel goedkoper en flexibeler is het om ter plaatse te kijken welke schepen beschikbaar zijn en hierop vervolgens de juiste dek-apparatuur te installeren die je niet koopt, maar huurt.’

‘Dit modulaire concept heb ik in 2009 uitgewerkt en ondergebracht in een eigen bedrijf: Blue Offshore. Hier verhuren we uiteindelijk deze modulaire dek-apparatuur en leveren we bovendien de mensen die de dek-apparatuur kunnen bedienen én onderhouden. De laatste groep heeft alle technische kennis in huis om ervoor te zorgen dat de dek-apparatuur betrouwbaar is en veilig kan draaien en kan ook eventuele storingen snel oplossen. Door dit modulaire concept kan ik de hoofdaannemer op korte termijn precies de dek-apparatuur leveren en monteren op het gewenste schip. Dit betekent voor mijn klanten dat zij snel kunnen reageren op vragen vanuit de markt en bovendien volledig ontzorgd worden met betrekking tot alle techniek.’

 Basket-carrousel

Specifiek voor het leggen van flexibele pijpen, hydraulische leidingen en elektrische kabels ontwikkelde het bedrijf in eigen beheer onder meer carrousels, basket-carrouselsystemen, tensioners (spanners) en reel hub drives. Al deze systemen zijn zodanig geconstrueerd dat ze in delen met een standaardcontainer zijn te transporteren en ter plekke snel zijn op te bouwen. Daarnaast zijn ze voorzien van alle noodzakelijke keuringen en certificeringen waaronder Lloyd’s.

De rode basket-carrousel is in 2012 voor het eerst operationeel gegaan en staat nu – vijf jaar later – op de kade voor groot onderhoud. Dit systeemelement (met een eigen gewicht van ruim 600 ton, een diameter van 23 m en een capaciteit tot maximaal 5.000 ton) wordt op een schip geplaatst, naar de kabelfabrikant gevaren en vervolgens geladen met de gewenste flexibele pijpen, hydraulische leidingen, of elektrische kabels. Vervolgens vaart het schip naar de locatie waar het materiaal op de zeebodem moet worden geïnstalleerd en vervolgens gekoppeld. Vanuit de basket-carrousel worden de flexibele pijpen, hydraulische leidingen of elektrische kabels via een tensioner naar het uiteindelijke platform, manifold of windmolen gelegd. Het draaien van de basket-carrousel voor het opnemen en later weer afgeven van de pijp, leiding of kabel en het doorvoeren hiervan gebeurt elektrisch-hydraulisch.

Upgraden

Het groot onderhoud betekent onder meer het vervangen van slijtagedelen zoals hydrauliekslangen, nieuw schilderwerk, bepaalde klantspecifieke uitbreidingen (zoals het vergroten van de capaciteit van de tensioner van 5 naar 15 ton), revisie van het hydraulische systeem en het upgraden van het besturingssysteem naar de huidige stand van de techniek.

‘Een van onze Pilz-focuspunten in deze is het verbeteren van de veiligheid voor de operators’, geeft Van Wijk aan. ‘Je werkt immers met mensen en mensen maken fouten. Door aan boord op plaatsen te gaan staan of lopen waar het niet veilig is wanneer de basket-carrousel in beweging komt bijvoorbeeld. We wilden daarom een besturing waarbij de basket-carrousel uitsluitend vanuit de operatorcabine is aan te sturen; daar waar het beste overzicht is. Als er dan toch een probleem optreedt, moet de dek-installatie direct tot stilstand komen en de besturing aangeven wat het probleem is, zodat je dit snel en efficiënt kunt oplossen. Maximale veiligheid en minimale downtime, wat in de praktijk en offshore letterlijk dagen winst kan opleveren.’

Naar Pilz

Omdat besturingen in combinatie met veiligheid een specialistisch werkje zijn, heeft Blue Offshore Pilz en Sikking Controls in de hand genomen. ‘Pilz heeft dezelfde instelling als wij’, geeft Van Wijk aan. ‘Naast het feit dat dit bedrijf zijn sporen ruim heeft verdiend op het vlak van veiligheid, gaan de mensen daar óók voor de beste oplossing en heerst er geen 9-tot-5-mentaliteit. En hoewel er geen specifieke ervaring is in de offshore, is Pilz wel gewend om hun besturingen toe te passen in grofstoffelijke industriële omgevingen en bovendien bereid om zich volledig te verdiepen in onze wereld. Daarbij komt dat Pilz ook wereldwijd vestigingen heeft zodat eventuele problemen op locatie ter plekke zijn op te lossen. Ook vind ik het van grote waarde dat bij de ontwikkeling van zoiets belangrijks als een veiligheidsbesturing de communicatie in het Nederlands verloopt. Offshore is internationaal, ik weet het, en daarom weet ik ook als geen ander dat juist de taal een belangrijke barrière kan zijn in het uitwisselen van informatie en het op de juiste manier daarop reageren.’

Van bijna scratch tot eindresultaat

Om goed op de hoogte te zijn van de werking van het systeem, bevinden medewerkers van Pilz en Sikking Controls zich regelmatig dagenlang op de Rotterdamse kade waar de revisie- en onderhoudswerkzaamheden plaatsvinden. Op basis hiervan is het inzicht opgebouwd dat nodig was om de bestaande software volledig te ‘ontleden’ en opnieuw en overzichtelijk op te bouwen. Een hele klus, omdat de oorspronkelijke fabrikant aan overzichtelijkheid in die tijd nauwelijks aandacht had besteed.

Lees verder onder de foto

Daarbij is een intelligente veiligheids-PLC (de PSS 4000) geïntroduceerd die alle mogelijkheden heeft om veilige functies te realiseren én te diagnosticeren. Ewout Sikking, veiligheidsspecialist bij Pilz: ‘Meestal gaat het om de toevoeging van eenvoudige functies, zoals een akoestisch signaal dat tien seconden voordat de carrousel gaat draaien klinkt als teken van waarschuwing. Of een ‘stoplicht’ waarin een groen of rood licht aangeeft dat een medewerker respectievelijk wel of niet de basket-carrousel kan betreden. Maar hoe simpel ook, met een veiligheids-PLC garandeer je maximaal dat de functies ook werken en dát is wat je wilt.’

De initiële vraag aan Pilz was om het systeem inzichtelijker te maken en om de tekeningen en vervolgens de software aan te passen, maar uiteindelijk heeft het bedrijf veel meer kunnen betekenen door ook de diagnosefuncties te realiseren. Hierbij worden onder andere signalen teruggekoppeld – bijvoorbeeld van de noodstoppen – zodat storingen uiteindelijk sneller zijn op te lossen.

Stand van zaken

Op het moment van dit schrijven wordt de laatste hand gelegd aan de nieuwe besturing, waarna een fase van intensief testen volgt. Van Wijk: ‘Ik wil het systeem het liefst ‘plug&play’ kunnen inzetten en ik denk dat we daar een heel eind in gaan slagen. De samenwerking met Pilz verloopt uitstekend, ik ervaar dit onderdeel dan ook echt als een ‘product van samenwerking’ waarmee ik een meerwaarde lever aan mijn klant. De Machinerichtlijn geldt niet op zee, waardoor je op een andere manier met veiligheid bezig bent. Dat weten mijn klanten ook, maar door aan te geven met welke partijen je samenwerkt en welke maatregelen je hebt genomen, kun je heel wat onzekerheid wegnemen en je positief onderscheiden. Wat dat betreft: hoe meer Pilz-geel, hoe beter!’

 

Ook werken bij Pilz? Kijk naar de beschikbare vacatures.

Deel deze pagina

Maritiem Nederland

Maritiem Nederland is een magazine, website en nieuwsbrief met alle relevante en interessante ontwikkelingen binnen het maritieme cluster. Met interviews, opmerkelijke reportages, portretten en columns.
Meer informatie over Maritiem Nederland

Damen

Ontvang de nieuwsbrief

Meld je nu aan!

Abonnement

Wilt u lid worden, een los nummer aanvragen of een adreswijziging doorgeven? Neem dan contact op met MijnTijdschrift (088-2266622). 

Of bekijk ons aanbod van abonnementen.

Naar boven