Een gesprek bij Jan De Nul gaat al vrij snel over schaalvergroting. Dé reden waarom windparken momenteel concurreren met fossiele vormen van elektrische energie.

Op 22-2-2020 presenteerde LM Publishers Bouwen aan de Wilde Kust, deel twéé. Locatie: een bovenzaal bij de Surinametentoonstelling in de Nieuwe Kerk, Amsterdam. Een indrukwekkend boek van zo’n 600 pagina’s over de geschiedenis van de civiele infrastructuur van Suriname 1945 – 2020.

De nieuwe sleephopperzuiger Anchorage is bij de tewaterlating al een schip met een geschiedenis. Barkmeijer Shipyards, inmiddels onderdeel van Thecla Bodewes (TB) Shipyards, ontwikkelde deze innovatieve sleephopperzuiger in eerste instantie voor de Britse klant Hanson, maar het schip wordt dit jaar opgeleverd aan een Nederlandse klant, De Hoop Terneuzen.

Op 22 maart kwam 's werelds grootste kraanschip voor het eerst naar de Haven van Rotterdam. Het vlaggenschip van Heerema Marine Contractors uit Leiden kwam in de zomer van 2019 in de vaart, en installeerde al productieplatforms voor de olie- en gasindustrie voor de Israëlische en Braziliaanse kust.

Veel bruggen en viaducten in Nederland zijn verouderd en aan revisie toe; ze voldoen niet meer aan de huidige veiligheidseisen. Zo gaat er meer en ook zwaarder verkeer overheen. Onderhoud is doorgaans kostbaar en het alternatief is slopen en opnieuw opbouwen.

T/m 22 maart is de tentoonstelling ‘Nooit gebouwd Den Haag’ nog te bezoeken in het Haags Historisch Museum aan de Hofvijver.

Ir. Bas Reedijk wint de Prins Friso Ingenieursprijs die jaarlijks wordt uitgereikt door het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs (KIVI). Reedijk is hoofd van de afdeling Water van BAM Infraconsult. Hij was betrokken bij de ontwikkeling van XblocPlus, betonblokken die de Afsluitdijk klimaatbestendig maken.

Een gloednieuw team van Rijkswaterstaat houdt zich momenteel bezig met het vervangen van een negentig jaar oud stuwcomplex in de Maas bij Grave. Voor het vervangen en renoveren van sluizen, stuwen en bruggen is veel specifieke ontwerpkennis nodig van deze unieke en vaak oude bouwwerken. Rijkswaterstaat gaat daarom hier zelf mee aan de slag. ‘Zo krijgen we het ontwerpen weer in de vingers, groeit ons vakmanschap en kunnen we een betere opdrachtgever zijn.’