In ben tot nu wat sceptisch over cryptovaluta, maar het begint met Elon Musk die er 1,5 miljard Tesla dollars in geparkeerd heeft toch wel substantieel te worden.

Het is eigenlijk vreemd dat we in Europa geen smartphone vanuit de basisgrondstoffen kunnen maken. De EU kent geen chipindustrie in een tijd dat we data als de nieuwe olie zien, en geïntegreerde chips als productieplatforms en raffinaderijen.

Om lasercommunicatie voor vliegtuigen mogelijk te maken zijn Airbus en TNO het programma UltraAir gestart. Hierbij gaan ze een demonstratiemodel ontwikkelen, bouwen en testen om laserverbindingen mogelijk te maken tussen vliegtuigen en satellieten in geostationaire banen op ongeveer 36.000 kilometer hoogte.

Over anderhalf jaar is het dan echt zover: de ruggengraat van 5G wordt geveild. In september 2022 wordt de 3,5 GHz band in drie blokken aangeboden aan mobiele operators, meldde staatssecretaris Mona Keijzer (EZK) vlak voor kerst aan de Tweede Kamer. Bestaande gebruikers moeten dan weg zijn. Het Britse bedrijf Inmarsat – dat onder meer voor maritieme non-profit-nooddiensten afhankelijk is van een deel van hetzelfde spectrum – weigert dat te accepteren en spande een rechtszaak aan. Wat staat er op het spel en wat zijn de oplossingen?

De energietransitie is voor cruciaal belang voor leden van NVKL en Techniek Nederland. De beide brancheverenigingen gaan daarom samenwerken in een federatief verband. Voorzitter Mart Peeman van NVKL: ‘De vakgebieden warmtetechniek, koudetechniek en luchtbehandeling zijn steeds meer met elkaar verbonden. Daarom is het logisch dat we deze stap zetten. Samen kunnen we méér bereiken voor onze leden.'

Door extreem lage temperaturen zaten miljoenen Texanen dagenlang zonder stroom en in de kou. Veertig procent (46 GW) van het Texaanse generatievermogen was down. Een complete black-out werd maar net voorkomen. Voor zover bekend kwamen 80 Texanen om het leven en de schade loopt in de miljarden.

Waar de elektrische auto een stevige voet aan de grond begint te krijgen, is de mogelijkheid voor vrachtauto’s om te rijden zonder CO2 uit te stoten nog beperkt. Zwaar transport kan vooralsnog niet zonder de vervuilende diesel. Of wel? We zetten de mogelijkheden op een rij.

Wat zou het handig zijn als je nooit meer je mobieltje hoeft op te laden. Of dat je de batterijen van je hoorapparaat of smartwatch niet meer hoeft te vervangen. Voor dit probleem heeft het Duitse Lichttechnischen Instituts (LTI) van het Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) een oplossing gevonden, die niet alleen technisch maar ook financieel aantrekkelijk is: een verbeterde versie van een TEG!