De nominaties voor de ‘Ingenieur van het Jaar 2021’ zijn geopend. De titel die sinds zes jaar officieel ‘Prins Friso Ingenieursprijs’ heet, is te winnen door ingenieurs die zich in hun werk onderscheiden in de vier volgende competenties. 1.Expertise: analytisch vermogen, conceptueel denken, technisch vernuft. 2. Innoverend vermogen: een duidelijke visie en onderscheidend werk 3. Ondernemerschap: initiatief, ambitie en durf. 4. Maatschappelijke impact: sociaal bewustzijn en betrokkenheid bij maatschappelijke thema’s.

Covid-19 schept onzekerheid, ook voor ingenieurs. En dat terwijl de situatie van de internationale ingenieurs-, architecten- en adviesbureaus toch al niet rooskleurig is. Volgens het jaarlijkse overzicht van het Amerikaanse tijdschrift ENR bedroeg de totale omzet van de 225 grootste internationaal opererende bureaus in het boekjaar 2019 $72,3 miljard, een stijging van slechts 0,6% in vergelijking met 2018. Het gaat hier om de omzet die deze 225 bedrijven halen buiten hun land van vestiging. 44% had in 2019 een lagere internationale omzet dan in 2018.

Zo’n 70 % van de deelnemende advies- en ingenieursbureaus ziet de wereldwijde omzet stijgen. Dit blijkt uit de Top 50 ingenieursbureaus die TW elk jaar publiceert.

De wereldwijde omzet bij de Nederlandse advies- en ingenieursbureaus is het afgelopen jaar weer gestegen, maar wel minder in vergelijking met het jaar daarvoor. Dat blijkt uit de cijfers van de TW Top 50 ingenieursbureaus, een inventarisatie die TW jaarlijks uitvoert. De groei vindt met name plaats bij de grotere ingenieursbureaus.

Naar aanleiding van de Top 50 Nederlandse Ingenieursbureaus licht TW zes mooi projecten van ingenieursbureaus uit.

In samenwerking met Mitsubishi Elevator Europe (MEE) werkte AKOS de afgelopen jaren aan de zogeheten ‘MEEgroeilift’, waarvan er begin dit jaar twee zijn geplaatst in de Zalmhaventoren in Rotterdam. Deze innovatieve lift groeit als het ware mee met de bouw van de 215 meter hoge woontoren, die naar verwachting in 2022 wordt opgeleverd. ‘De lift is in eerste instantie bedoeld om de bouwvakkers te ontlasten in traplopen en hierdoor tijd te besparen’, zegt Patrick Orie, lead mechanical engineer bij AKOS.

Gezien de huidige situatie, lijkt er momenteel op Schiphol niet zoveel te gebeuren. Maar achter de schermen gebeurt er een heleboel. De voorbereidingen voor de bouw van een nieuwe Schipholterminal zijn in volle gang: het definitief ontwerp voor de terminal nadert voltooiing en de voorbereidende werkzaamheden, de enabling works, vorderen ook.

Door het coronavirus is het werk in veel sectoren drastisch afgenomen terwijl de medische sector juist overuren draait. Daardoor kunnen er tekorten ontstaan aan producten, maar ook aan (nieuwe) technische toepassingen. Het Koninklijk Instituut van Ingenieurs (KIVI) is daarom een platform gestart waar hulpvragen gekoppeld kunnen worden aan KIVI-leden en andere technische expert die zich aanmelden.