De CEO van het bedrijf dat de grootste windturbine ter wereld kan bouwen, pleit ook voor grenzen aan deze schaalvergroting. Hoe zit dat? Beluister onze podcast met David Molenaar.

In deze rubriek staat TW stil bij opmerkelijke feiten, die een verrassende blik werpen op de lopende actualiteit. Deze keer viel ons een opmerkelijk lijstje van grootste schepen ter wereld op, op het moment dat de grootste containerschepen ter wereld hun eerste reizen maken of afgebouwd worden.

Op 6 juli vertrokken drie zonnebootjes uit Leeuwarden voor de 220 kilometer lange Elfstedentocht. In vijf dagen legden twaalf scholieren in drie team uit Leeuwarden, Sneek en Almere de route succesvol af op zonne-energie. De eerste twee dagen hadden ze te kampen met harde wind waardoor het water op de meren erg onstuimig was. De derde dag was er veel bewolking, waardoor ze zuinig moesten varen.

Dankzij een internationaal samenwerkingsverband is 19 % van de oceaanbodem in kaart gebracht met een resolutie van 100 bij 100 m. Toen het Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030 Project drie jaar geleden begon was slechts 6 % bekend. In het afgelopen jaar is er 14,5 miljoen km2 (tweemaal Australië) bijgekomen. Het doel is 2030 de hele oceaan te dekken.

Er gaat een grote dreiging uit van onderzeeboten, omdat ze zich ongezien kunnen verplaatsen. Eind dit jaar verwachten de Defensie Materieel Organisatie (DMO) en het Commando Zeestrijdkrachten een nieuw systeem in gebruik te nemen in de strijd tegen vijandelijke onderzeeboten. “De nieuwe Multi Use Accoustic Support Suite (MUASS) draagt eraan bij onderzeeboten iets meer grijpbaar te maken. Beter gezegd: om beter inzicht te krijgen in de onderwaterwereld waarin ze zich bevinden”, zegt luitenant-ter-zee 1 Tjarda Wilbrink, specialist meteorologie en oceanografie bij de Marine.

Gastankerrederij Anthony Veder en Bureau Veritas hebben onlangs een succesvolle pilot afgerond betreffende het op afstand uitvoeren van een klasse-inspectie. Met behulp van augmented reality werden verschillende cruciale systemen aan boord van gastanker ‘Coral Favia’ geïnspecteerd.

De bouw van de 18 km lange Fehmarn-tunnel tussen Duitsland en Denemarken gaat na jarenlang oponthoud per 1 januari 2021 definitief van start. Bij de bouw van de langste zinktunnel ter wereld is een prominente rol weggelegd voor de Nederlandse en Belgische waterbouwers Boskalis, DEME en Van Oord. Bouwbedrijf BAM krijgt een hoofdrol bij de productie van de 89 tunnelelementen.

Ailes Marines, verantwoordelijk voor de bouw van het offshore windpark in de baai van Saint-Brieuc, heeft Van Oord geselecteerd voor het transport en de installatie van de 62 jackets en fundatiepalen van het offshore substation.