TU/e-student Jelle Heijne buigt zich deze week, samen met andere jongeren van over de hele wereld, in Abu Dhabi over de energietransitie en kansen voor een duurzame toekomst. Hij is één van de veertig geselecteerden voor het eerste IRENA Youth Forum, onderdeel van de tiende zogeheten Assembly van IRENA. “Het betrekken van de jeugd bij belangrijke beslissingen gebeurt op dit moment veel te weinig.”
Nederland moet dit jaar 25% minder CO2 uitstoten dan in 1990. Dat is niet zomaar een goed voornemen voor 2020, maar het is een uitspraak van het hoogste Nederlandse rechtsorgaan. De Hoge Raad liet kort voor kerst weten het hoger beroep uit 2018 en de uitspraak uit 2015 in de Urgenda-klimaatzaak te handhaven.
Voor de overgang naar duurzame energie lijkt groene waterstof een essentiële schakel. In onder meer Eindhoven, Leuven, Petten en Delft werken onderzoekers aan opschaling en efficiëntieverbetering.
De Lincoln Continental wordt de eerste auto waarin koffieresten zijn verwerkt. Vanaf eind dit jaar belanden de buitenste schillen (‛chaff’) van koffiebonen als vulstof in het polypropeen van de koplampbehuizingen, laat automaker Ford weten.
Sinds afgelopen zomer ligt de vergunningsverlening voor projecten die ook maar een minieme hoeveelheid stikstof uitstoten stil. Voor de korte termijn ligt er een ‘Noodwet stikstof’ in de Eerste Kamer. Maar hoe komt op de langere termijn vergunningsverlening weer op gang zonder natuurwaarde aan te tasten?
Bij de aankondiging van de Green Deal om de EU in 2050 volledig CO2-neutraal te maken repte Commissievoorzitter Ursula von der Leyen van ‘het Europese man-op-de-maan-moment’. Voorlopig is de Green Deal een lijst met 50 plannen die in de komende jaren in wetten en regels gegoten moeten worden. Driekwart van het vrachtverkeer moet over spoor of water verlopen, voor lucht- en scheepvaart gaan emissieregels gelden, gebouwen moeten veel sneller geïsoleerd worden en de industrie moet snel vergroenen.
Om de stikstofuitstoot te beperken, gaat vanaf midden maart de snelheid op de Nederlandse snelweg omlaag naar 100 kilometer per uur. Prima, zegt Next Nature Network directeur en TU/e University Fellow Koert van Mensvoort, maar maak een uitzondering voor de emissieloze elektrische automobilist. Met een petitie wil hij aanzetten tot het belonen van duurzaam gedrag. Carlo van de Weijer, directeur TU/e Strategic Area Smart Mobility, ziet helaas veel praktische bezwaren.
Een bunker gevuld met 800 m3 basaltstenen, een flinke laag steenwolisolatie en binnen de opgestapelde basaltstenen een stalen buizenstelsel: dat is het energieopslagsysteem dat het in Best gevestigde startup bedrijf NICE developments B.V. gaat bouwen in het Brabantse dorp Boekel.
