In deze rubriek staat TW stil bij opmerkelijke feiten, die een verrassende blik werpen op de actualiteit. Deze keer vielen ons het ‘net zero’ klimaatbeleid van China op.

Terwijl de EU zojuist ambitieuze doelen voor golf- en getijdenenergie heeft geformuleerd (60 GW in 2050) gaat het Zweedse Corpower een veelbelovende golfslaggenerator testen. Op hooguit honderd kilometer voor de Portugese kust bij Aguçadoura gaat hij binnenkort in bedrijf: de Wave Energy Convertor (WEC) van het Zweedse bedrijf Corpower Ocean.

In de podcast van Science Magazine duiken presentatrice Sarah Crespi en verslaggever Erik Stokstad in wondere wereld van viskwekerijen. Vissen staan genetisch veel dichter bij hun wilde verwanten dan andere gedomesticeerde dieren, omdat de mens om allerlei redenen veel later begon met hun veredeling.

Een essaybundel over vooruitgang doet prikkelende voorstellen, maar getuigt door het eenzijdig weglachen van consumptiebeperking van weinig gevoel voor urgentie.

UT-onderzoeker Bas Borsje leidt één van de 21 vandaag toegekende miljoenenprojecten vanuit wetenschapsfinancier NWO. Daarvoor krijgt zijn consortium 1,9 miljoen euro. De UT is ook betrokken in vier andere projecten.

Het klimaat heeft een steeds groter aandeel in rampen, zo blijkt uit het vorige week verschenen World Disasters Report 2020. Co-auteur Maarten van Aalst, hoogleraar ‘spatial resilience for disaster risk reduction’ bij het ITC, geeft tekst en uitleg.

“Vandaag laten we onze oven aan de wereld zien” zegt Dirk van Meer, oprichter van Team CORE (TU/e) dat wereldwijd complex elektronisch afval wil recyclen. De onthulling gebeurt tijdens een livestream waarin onder andere prins Constantijn en Diederik Samsom een woordje richten aan de kijkers. Ook laat CORE zien hoe ze de CO2-uitstoot wil compenseren.

De Europese luchtvaart zorgt voor €500 miljard per jaar aan inkomsten en 9,3 miljoen banen. Maar de sector zorgt ook voor veel milieubelasting, die sterk zal moeten verminderen. Vliegen veroorzaakt meer dan 2% van de wereldwijde emissie van broeikasgassen en circa 3% van de Europese. Duurzamere vliegtuigen zijn daarom onontbeerlijk om het Europese doel van net-zero klimaatemissie in 2050 te realiseren.