Voor de derde keer heeft de overheid baanbrekende innovaties aangewezen die volgens het kabinet de potentie hebben de toekomst te veranderen. Inreda Diabetic, Ioniqa en Hiber zijn alle drie benoemd tot Nationale Iconen.

Auteur en journalist Tom Jackson en illustrator Chris Mould hebben in het kinderboek Fantastisch vervoer hun krachten gebundeld en een zeer vermakelijk overzicht neergezet van alle mogelijke vormen van vervoer.

Op jacht naar haar achtste wereldtitel maakt het Vattenfall Solar Team gebruik van een zogenoemde shark skin (haaienhuid). Op de auto wordt een folielaag bevestigd die bestaat uit heel smalle ribbels. Deze riblets zorgen ervoor dat de luchtstroom soepeler langs de zonneauto glijdt en haar dus sneller maakt. Het team presenteerde haar geheime wapen vandaag tijdens de scrutineering, de officiële keuring van de zonneauto. Emiel Legrand, aerodynamics engineer bij het team, legt de werking uit.

Vier Nederlandse teams met één missie: het winnen van de World Solar Challenge. Drie teams nemen het tegen elkaar en tegen teams uit andere landen op in de Challenger-klasse, waarbij de zelfontworpen zonnewagens in zo kort mogelijke tijd een afstand van 3.021 km moeten afleggen. Het vierde team racet in de Cruiser-klasse, waarbij er extra punten te verdienen zijn door de zonnewagen zoveel mogelijk te ontwerpen als echte gezinsauto.

Het Duitse Centrum voor Lucht- en Ruimtevaart, het DLR, heeft zijn website vernieuwd. Daarbij valt meteen op dat deze site meer in lijkt te spelen op gebruikers van tablets en smartphones.

Eind juli voerde prof. Markus Raffel van het DLR met succes een vlucht uit met een zweefvliegtuig naar het ontwerp van luchtvaartpionier Otto Lilienthal. Raffel bouwde voort op wetenschappelijke bevindingen die het DLR in 2016 deed met een replica van een van Lilienthals vliegtuigen in een windtunnel.

Binnenkort barst de Dutch Design Week – die overigens negen dagen duurt – weer los in Eindhoven.

De eerste 3D-geprinte, metalen voetgangersbrug staat sinds 3 september bij de Universiteit Twente. Daar zal hij de komende weken getest worden samen met het Londense Imperial College. Vervolgens zal er een sensornetwerk op geïnstalleerd worden. Als alles volgens planning verloopt, zal hij begin 2020 op zijn permanente locatie over de gracht aan de Oudezijds Achterburgwal in Amsterdam geplaatst worden.