Willen zelfrijdende auto’s veilig hun weg door het verkeer kunnen vinden, dan moeten ze ‘snappen’ wat ze om zich heen zien. Dat kunnen ze leren door te oefenen met bestaande foto’s van verkeerssituaties. Panagiotis Meletis combineerde uiteenlopende verzamelingen verkeersafbeeldingen om de zelfrijdende auto van de TU/e beter te leren waarnemen.
Vorige maand zond omroep Human de indrukwekkende documentaire iHuman uit over de haast onvoorstelbare gevolgen, die snelle ontwikkelingen in artificiële intelligentie (AI) zouden kunnen hebben. De flitsende, 99 minuten durende video is online gratis terug te kijken via NPO Start.
Terwijl transistoren steeds kleiner zijn geworden, waardoor er steeds meer op een chip passen, is het Californische bedrijf Cerebras een heel andere weg in geslagen: het heeft voor specifieke toepassing in AI de grootste chip van de wereld gemaakt: 21 cm breed, terwijl de grootste videoprocessor (Graphic Processing Unit; GPU) van de wereld 3 cm in doorsnede is. The Wafer Scale Engine 2 processor, die Cerebras dit jaar introduceerde, bevat 2,6 biljoen transistoren verspreid over 815.000 cores. Ter vergelijking: de beste GPUs hebben enkele duizenden cores, terwijl de werkpaarden onder de chips Central Processing Units (CPUs) er doorgaans minder dan tien bevatten.
Op het Formule 1-circuit van Barcelona werd begin augustus de Formula Student competitie gehouden. Het studententeam University Racing Eindhoven (URE), dat voor de eerste keer meedeed, won daar in de autonome klasse.
Elk nadeel, zoals bekend, ‘heb’ zijn voordeel. Het afgelopen anderhalf jaar raakten we eraan gewend (of niet) om aan huis gekluisterd onze taken te verrichten. Kantoorzaken, lessen, sollicitaties, colleges, vergaderingen, je proefschriftverdediging, tentamens, alles digitaliseerde. ‘Samenleving’ werd een uitgehold begrip.
De komende jaren zal de samenleving kennismaken met een technische ontwikkeling die onze manier van handelen en communiceren fundamenteel zal veranderen, schrijft Mike van Rijswijk in zijn recent verschenen boek over de nieuwste generatie robots.
De kades van de Oudezijds Achterburgwal in Amsterdam worden sinds kort verbonden door de eerste 3D-geprinte stalen brug ter wereld. De brug is ontworpen door kunstenaar Joris Laarman en geprint door het Amsterdamse bedrijf MX3D. Voor dat bedrijf is de brug vooral een uithangbord voor hun zelf ontwikkelde MetalXL 3D-printtechniek.
Besluiten robots straks of wij een baan krijgen of überhaupt voor een sollicitatiegesprek worden uitgenodigd? In de Verenigde Staten wordt dit steeds gangbaard meldt ‘In Machines We Trust’, de podcast van MIT over ‘the automation of everything’ in een vierdelige serie over het gebruik van artificiële intelligentie op de arbeidsmarkt.
