Watermanagement

Water Footprint Network failliet

Het Water Footprint Network is failliet. De stichting, opgericht vanuit het onderzoek van UT-hoogleraar watermanagement Arjen Hoekstra, kampte met geldproblemen. Een doorstart zou mogelijk zijn.

Nederlandse zandmotor gaat naar VK Premium

De kustlijn van het Engelse Norfolk krijgt in 2018 een zandmotor om kusterosie tegen te gaan. Daarmee is het Nederlandse Zandmotorconcept een exportproduct geworden.

Zeven stuwen tussen Borgharen en de zee Premium

De Stuw Grave nadert zijn honderdjarig bestaan en het einde van zijn levensduur. Toch functioneert de stuw. De zeven stuwen/sluizen in de Maas, aangelegd toen in de Eerste Wereldoorlog de aanvoer van Duitse steenkool stopte, vervullen nog altijd een cruciale rol in het goederentransport over water.

Functioneel dicht

Normaliter hebben rivierwater en zeeschepen hier ongehinderde toegang tot de Noordzee – en vice versa – behalve een paar uur aan het begin van het storm­seizoen, als Rijkswaterstaat de ‘functioneringssluiting’ van de Maeslantkering doet.

Dijken: van aarden wal naar high-tech kering

De bijna-overstromingen van de grote rivieren in november 1993 en januari 1995 waren een wake-up call. Overheid en waterschappen realiseerden zich met een schok dat de bedreiging van het water niet alleen vanaf zee kwam maar ook vanuit het binnenland. In ijltempo werden plannen uitgerold om de kans op dergelijke calamiteiten te verkleinen. ‘Nederland heeft de juiste lijn gevolgd.’

Meetprogramma in Amelander zeegat

Rijkswaterstaat, Deltares en drie universiteiten zijn op 29 augustus begonnen met een omvangrijk meetprogramma tussen Ameland en Terschelling om meer te weten te komen over vooral de water- en zandverplaatsing. Dit moet data opleveren voor de toekomstige kustverdediging.

Vaak bijna, pas één keer echt

Morgen sluit de Maeslantkering. Niet omdat er storm en springtij op komst zijn, maar omdat aan het begin van het stormseizoen een ‘verificatiesluiting’ moet aantonen dat de twee sectordeuren van de kering (van elk 210 m) op enorme vakwerkarmen (240 m lengte) feilloos de Nieuwe Waterweg in te rijden zijn en op de drempel kunnen worden gezet.

Naar boven