Het is natuurlijk altijd mooi als iemand levens wil redden. Het is helemaal mooi als een drukbezette uitvinder daarvoor tijd wil vrijmaken.

Vorig jaar begon Rijkswaterstaat samen met Combinatie NU, bestaande uit Mourik en BESIX, aan de renovatie van de Nijkerkerbrug. Zo op het eerste gezicht een brugrenovatie als alle andere, maar niets is wat het lijkt. Een nieuwe werkfilosofie en minimale hinder voor weggebruikers maken dit tot een bijzonder project.

In Zeeland staat een grootschalige renovatie gepland van de Krammersluizen. Rijkswaterstaat gaat hier niet alleen het sluizencomplex renoveren, maar ook de besturingssystemen compleet vervangen. Onderdeel van de werkzaamheden is om de scheiding van het zoete water van het Volkerak Zoommeer en het zoute water van de Oosterschelde anders te realiseren. Een grote klus die het uiterste vergt van kennis en kunde op het gebied van industriële automatisering.

Na haar Master gedragseconomie en speltheorie kwam Brigitte de Brabander tot de conclusie dat ze het liefst wilde gaan werken bij een grote, internationale aannemer. ‘Ik heb geen technische achtergrond, maar ik vind constructie wel heel erg gaaf. Het is fascinerend om objecten gebouwd te zien worden.’ De keuze viel op Van Oord. Dat Van Oord veel werk doet in het Midden-Oosten was een mooie bonus: ‘Vanuit mijn studie en (familie)bezoeken ontstond mijn belangstelling voor de Arabische wereld. Graag bouw ik als Van Oord mee aan de toekomst van dit werelddeel’.

Rijkswaterstaat heeft een start gemaakt met de grootste onderhoudsopgave uit de Nederlandse geschiedenis. De beheerder moet de komende decennia honderden bruggen, sluizen, viaducten en tunnels uitgebreid renoveren of zelfs vervangen. Dit vergt het uiterste op zowel organisatorisch als technisch vlak en vraagt ook om een nieuwe aanwas van specialisten.

Van gezondheidszorg tot financiële markten, van woonomgeving tot ver in de ruimte; ingenieurs staan aan de basis van alle ontwikkelingen in de maatschappij. Techniek ontwikkelt zich snel en toepassingen zijn steeds sterker verweven. Daarom moeten ingenieurs zich blijven ontwikkelen en leren samenwerken met andere disciplines. Dat kan bij PAO Techniek en Management (PAOTM), aanbieder van postacademische cursussen en opleidingen.

Rijkswaterstaat is gestart met de grootste onderhoudsopgave uit de Nederlandse geschiedenis. Honderden bruggen, sluizen, keringen, viaducten en tunnels zijn aan uitgebreide renovatie of zelfs vervanging toe. Hoofdsnelwegen, vaarwegen en de kustlijn maken daar ook onderdeel van uit. Duurzaamheid, innovatie en een instroom van creatieve collega's zijn hierbij essentieel.

Voor een betere bereikbaarheid van het achterland (lees: de havens van Amsterdam en Gent) worden in IJmuiden en Terneuzen twee grote zeesluizen gebouwd. De sluis in IJmuiden wordt de grootste van de wereld, maar het Zeeuwse bouwwerk wordt duurder, tenzij een recente ontwerpfout van OpenIJ in IJmuiden roet in het eten gooit.